軸(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)鋼(gang)最(zui)為軸(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)使用中最(zui)為常見的材(cai)質，其軸(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)鋼(gang)常采用的材(cai)料(liao)也有(you)兩大(da)類分別是：滲碳軸(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)鋼(gang)（G20Cr2Ni4A）和高碳鉻軸(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)鋼(gang)（GCr15/GCr15SMn/GCr18M0）。根據具體的了解，分享有(you)關這兩種軸(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)鋼(gang)材(cai)料(liao)性能對比，希望大(da)家在選購軸(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)材(cai)料(liao)時(shi)候(hou)可(ke)以(yi)認(ren)準，購買(mai)最(zui)為合(he)適(shi)的軸(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)鋼(gang)。

滲碳軸承鋼（G20Cr2Ni4A）

G20Cr2Ni4A軸(zhou)(zhou)承(cheng)鋼(gang)(gang)是一種優質合金滲(shen)碳(tan)鋼(gang)(gang)（低(di)碳(tan)C：0.17~0.23）用(yong)于制(zhi)造軸(zhou)(zhou)承(cheng)零件(jian)(jian)的(de)(de)(de)滲(shen)碳(tan)鋼(gang)(gang)，用(yong)這類鋼(gang)(gang)制(zhi)造的(de)(de)(de)軸(zhou)(zhou)承(cheng)零件(jian)(jian)，經滲(shen)碳(tan)、淬火(huo)、回火(huo)等熱處理工序后，表面具(ju)有(you)(you)很高的(de)(de)(de)硬度(du)（硬度(du)>HRC60）和一定的(de)(de)(de)耐磨性以及較高的(de)(de)(de)抗(kang)接觸疲勞(lao)強(qiang)度(du)，低(di)碳(tan)C：0.17~0.23保證了其心(xin)(xin)部具(ju)有(you)(you)良好的(de)(de)(de)韌(ren)性（硬度(du)>HRC33-48）。這種表面淬硬心(xin)(xin)部具(ju)有(you)(you)韌(ren)性的(de)(de)(de)特(te)點(dian)，使滲(shen)碳(tan)軸(zhou)(zhou)承(cheng)鋼(gang)(gang)特(te)別適(shi)宜于在沖擊載荷較大的(de)(de)(de)條件(jian)(jian)下能(neng)夠(gou)穩定工作。總之，滲(shen)碳(tan)鋼(gang)(gang)軸(zhou)(zhou)承(cheng)的(de)(de)(de)優點(dian)是：

1、滲碳淬火后表面保留壓應力狀態，抗疲勞強(qiang)度(du)好。

2、承受沖(chong)擊載荷能力強，表(biao)面硬化層有微裂紋也不易向內部擴展。表(biao)面具有較高(gao)的硬度而心部硬度較低（一般為35HRC~40HRC），與高(gao)碳(tan)鉻軸承鋼相比，有較好的心部沖(chong)擊韌度。

3、滲碳(tan)的深度和濃(nong)度可以(yi)根據需(xu)要加以(yi)調節(jie)。

4、不受(shou)軸承(cheng)零件尺寸和壁厚的限制。

高碳鉻軸承鋼（GCr15/GCr15SMn/GCr18M0）

高(gao)碳鉻軸承鋼(gang)是含(han)鉻1.30~1.65%的(de)(de)高(gao)碳合金鋼(gang)，其特(te)點(dian)是：熱(re)處理后的(de)(de)顯(xian)微組織比較均勻(yun)穩定、硬度(du)高(gao)而(er)均勻(yun)、耐磨(mo)性好(hao)、接觸疲勞(lao)強度(du)高(gao)、具有良(liang)好(hao)的(de)(de)尺(chi)寸穩定性和耐腐蝕性。經球化退火(huo)后，其切(qie)削加工性能良(liang)好(hao)。這(zhe)種鋼(gang)可以滿(man)足在一般(ban)工況條件(jian)下運轉的(de)(de)軸承的(de)(de)使用要求(qiu)。

1、高碳鉻(ge)軸承(cheng)鋼(gang)(gang)在(zai)全(quan)世界得到廣泛采(cai)(cai)用(yong)(yong)(yong)，最常用(yong)(yong)(yong)的(de)牌號是GCr15和GCr15SiMn，在(zai)我(wo)國用(yong)(yong)(yong)量約(yue)占(zhan)軸承(cheng)鋼(gang)(gang)總量的(de)80%以上，這兩種鋼(gang)(gang)的(de)性能基本相同，但GCr15SiMn鋼(gang)(gang)的(de)淬透性比GCr15鋼(gang)(gang)好(hao)，因此對(dui)于較大尺寸的(de)軸承(cheng)零件(jian)，宜采(cai)(cai)用(yong)(yong)(yong)GCr15SiMn鋼(gang)(gang)。

2、GCr15軸(zhou)(zhou)承(cheng)鋼大(da)量用(yong)來制造汽車(che)、拖拉(la)機(ji)(ji)、坦克、飛(fei)機(ji)(ji)等使(shi)用(yong)的發動機(ji)(ji)軸(zhou)(zhou)承(cheng)、機(ji)(ji)床、電機(ji)(ji)等所使(shi)用(yong)的主軸(zhou)(zhou)軸(zhou)(zhou)承(cheng)以及鐵路車(che)輛(liang)、礦山機(ji)(ji)械、通(tong)用(yong)機(ji)(ji)械用(yong)軸(zhou)(zhou)承(cheng)。

3、GCr15SiMn軸(zhou)承鋼主要用來制(zhi)造壁厚大的(de)軸(zhou)承，如各種大型和特大型軸(zhou)承，多(duo)用在重型機(ji)床及軋鋼機(ji)上(shang)無較大沖擊載荷的(de)工作條件(jian)下。

4、由于(yu)GCr15SiMn鋼(gang)(gang)的(de)裂紋敏感性較大(da)，沖擊韌性差，對(dui)于(yu)有沖擊載(zai)(zai)荷的(de)厚(hou)壁(bi)軸(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)還(huan)不(bu)能(neng)完全滿足(zu)使(shi)用要(yao)求，鐵(tie)道(dao)部首先提(ti)出客車軸(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)不(bu)允(yun)許使(shi)用GCr15SiMn鋼(gang)(gang)，還(huan)有對(dui)于(yu)大(da)壁(bi)厚(hou)的(de)軋機(ji)和(he)礦(kuang)山軸(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)在(zai)承(cheng)(cheng)受沖擊載(zai)(zai)荷大(da)的(de)條件下，GCr15SiMn鋼(gang)(gang)也限制使(shi)用。現已(yi)開發出GCr18Mo高淬透性鋼(gang)(gang)，和(he)耐磨(mo)性。其(qi)性能(neng)比GCr15SiMn鋼(gang)(gang)優(you)越，可在(zai)鐵(tie)路(lu)軸(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)、軋機(ji)軸(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)、礦(kuang)山機(ji)械軸(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)上替代(dai)GCr15SiMn鋼(gang)(gang)使(shi)用。